ч.2
Я часто всем говорю, что компании должны бороться не с конкуренцией, а с собой.
Со своей собственной неэффективностью, неповоротливостью и нерешительностью.
Все любят сравнивать компанию с кораблём. Один корабль, одна команда, один капитан, плывём к цели, тонем все вместе.
Но компания все же не корабль, а скорее эскадра.
Есть эсминцы, мелкие и быстрые - продажи. Они везде успели, все знают, все видят.
Следующий эшелон - крейсеры, корабли побольше и посолиднее. Логистика, задача которой помогать продажникам продавать.
В центре линейные корабли - производство. Большие, страшные, медленные, неделю разгоняемся, 2 недели тормозим.
Есть корабли снабжения - финансы, hr и все остальные. Разномастное сборище, но без них далеко не уйдёшь.
Есть разведка - разработка. Это вообще авантюристы, усвистали куда-то вдаль, может вернутся с добычей. А может и нет.
У каждого своя роль и скорость. Продажи оперируют неделями, логистика месяцами, производство кварталами, если не годами.
Если их всех не увязывать между собой - начинается разброд и шатания.
Эсминцы все продали и ждут товар.
Крейсеры ещё перенастраивают цепочки поставок и не могут нанять людей.
Линейные корабли вообще еще сырье закупать не начали.
Снабжение не понимает почему производство хочет денег сейчас, а продажи их обещают как-нибудь потом.
Разведка утверждает что где-то там, наверное, есть клад.
Все выполняют свои функции, все при деле. Фактически же - раздрай, что происходит - неясно.
Эскадра должна быть связана единым замыслом, стратегией, что мы делаем, зачем и какую цену готовы заплатить.
Пока нет стратегии каждый корабль будет жить логикой своих возможностей и личной храбростью. Когда она есть - логика диктуется задачей.
Основная задача управления - связать эскадру волей и не дать превратиться в стадо.
Продолжение.
#проуправление
Я часто всем говорю, что компании должны бороться не с конкуренцией, а с собой.
Со своей собственной неэффективностью, неповоротливостью и нерешительностью.
Все любят сравнивать компанию с кораблём. Один корабль, одна команда, один капитан, плывём к цели, тонем все вместе.
Но компания все же не корабль, а скорее эскадра.
Есть эсминцы, мелкие и быстрые - продажи. Они везде успели, все знают, все видят.
Следующий эшелон - крейсеры, корабли побольше и посолиднее. Логистика, задача которой помогать продажникам продавать.
В центре линейные корабли - производство. Большие, страшные, медленные, неделю разгоняемся, 2 недели тормозим.
Есть корабли снабжения - финансы, hr и все остальные. Разномастное сборище, но без них далеко не уйдёшь.
Есть разведка - разработка. Это вообще авантюристы, усвистали куда-то вдаль, может вернутся с добычей. А может и нет.
У каждого своя роль и скорость. Продажи оперируют неделями, логистика месяцами, производство кварталами, если не годами.
Если их всех не увязывать между собой - начинается разброд и шатания.
Эсминцы все продали и ждут товар.
Крейсеры ещё перенастраивают цепочки поставок и не могут нанять людей.
Линейные корабли вообще еще сырье закупать не начали.
Снабжение не понимает почему производство хочет денег сейчас, а продажи их обещают как-нибудь потом.
Разведка утверждает что где-то там, наверное, есть клад.
Все выполняют свои функции, все при деле. Фактически же - раздрай, что происходит - неясно.
Эскадра должна быть связана единым замыслом, стратегией, что мы делаем, зачем и какую цену готовы заплатить.
Пока нет стратегии каждый корабль будет жить логикой своих возможностей и личной храбростью. Когда она есть - логика диктуется задачей.
Основная задача управления - связать эскадру волей и не дать превратиться в стадо.
Продолжение.
#проуправление